PAKISTANS GARAGENHEROS
Wir fahren mit unserem Bus durch den Norden Pakistans. Leider mit ordentlichem Zeitstress, denn wir müssen in sechs Tagen am Khunjerab Pass sein, um unseren wirklich kostenintensiven Chinatransit anzutreten. Nichts desto Trotz genießen wir die unglaublich beeindruckende Landschaft und die herzliche Gastfreundschaft der Menschen.
Hinein in die Berge des Karakorum
Wir erreichen Naran. Die erste größere Stadt seit Islamabad, umrahmt von hohen Steinkolosen thront sie in ihrer Senke.
Sie gleicht einem überdimensionalen, unsystematischem Zeltlager. Hier schlagen wir unser Nachtlager auf und fallen bald müde in die Betten.
Der Camper streikt
Mit Sonnenschein starten wir weiter Richtung chinesische Grenze. Nach fünf Minuten Fahrt gibt es ein klickendes Geräusch, der Motor heult beim Gas geben auf überträgt aber keine Leistung mehr auf die Räder. Wir lassen unser Fahrzeug ausrollen und halten am Straßenrad. Die Motorhaube wird geöffnet und wir werfen einen planlosen Blick ins Innere. Von Autos verstehen wir absolut nichts.
Eine helfende Hand rollt an
Nach zwei Minuten hält ein Bus und der Fahrer, fragt ob wir Hilfe brauchen. Er steigt in unseren Bus lässt den Motor, legt den Gang ein und nichts passiert. Er lacht mich an „Big Problem“ sagt er und faselt etwas von Clutchpad, wovon wir noch nie gehört hatten. Die Kupplungsscheibe ist gemeint.
Absage Werkstatt
Kurzerhand schleppt er uns zur nächsten „Werkstatt“. Diese besteht aus einem Wellblechverschlag mit Drehbank und ein paar Schraubenschlüsseln. Normalerweise werden hier alte britische Jeeps von 1947 repariert. Die Mechaniker begutachten skeptisch unseren Fiat Ducato. Diesen Fahrzeugtyp haben sie noch nie gesehen. Nach einer halbe Stunde, teilen sie uns mit, dass Sie uns nicht helfen können und wir 300 Km über Serpentinen nach Islamabad abgeschleppt werden sollen.
Chinatransit Ade?
Das heisst kein Chinatransit und mehrere tausend Euro Verlust, keine Visa für die Nachbarländer Indien und Pakistan und in zwei Wochen sind Wahlen in Pakistan, was mancher Orts zu Ausschreitungen führen kann. Bei Paul macht sich Verzweiflung breit, er zieht sich zurück und vergießt die eine oder andere Träne. Als die Mechaniker, dass mitbekommen werden sie ganz aufgeregt, holen jemanden herbei der Englisch spricht und verkünden, dass wir uns keine Sorgen machen sollen.
Garagenheros am Werk
Morgen können wir weiterfahren, sie werden sich etwas überlegen.
Sie lassen alle anderen Aufgaben stehen und machen sich an die Arbeit. Bis drei Uhr Nachts werkeln sie bewaffnet mit Feuerzeugtaschenlampen und bauen unser Getriebe aus. Tausend Teile verteilt auf staubigen Boden, doch sie sie behalten den Überblick.
Eine passende Kupplungsscheibe gibt es vor Ort natürlich nicht, macht aber nichts, es wird eine von einem Lastwagen in Form geflext.
Am nächsten Morgen wird alles eingebaut und wir sind wieder fahrtüchtig.
Unser Auto schnurrt dank der Kreativität der Garagisten.
Ihr Stolz lehnt eine Bezahlung strikt ab. Erst nachdem wir uns weigern zu fahren, ehe wir nicht bezahlt haben, einigen wir uns auf 100 Dollar.
